LED路灯在道路上的布灯设计方案

道路照明设计要考虑到道路的实际情况，因此设计方案要因地制宜，所以这里不能给出详细的方案，只能是几个特殊地点的通用方案，以供参考!

(1)布灯方式：路宽≤灯高：单侧布灯;路宽=1~1.5灯高：交错布灯;路宽>1.5灯高：相对布灯;两侧有建筑物墙面且非常窄的街道：中间悬吊布灯，灯间距10~20m。有中央隔离带的道路，可以中央双挑布灯、中央双挑布灯与相对布灯相结合。

(2)弯道：对转弯半径<1000m 的弯道，必须考虑路宽和视觉引导性。对所有弯道而言，单侧布灯时将灯布置在弯道外侧比在内侧有更好的视觉引导性;对较宽的弯道，相对布灯比交错布灯有更好的视觉引导性。一般来说，灯具在弯道外侧布置灯间距是直道时的0.7 倍;在内侧布置灯间距是直道时的0.55 倍。转弯半径越小，灯间距须越小。灯杆布置于弯道外侧，虽然可提高引导性，但更容易被机动车碰撞，所以有时也会布置在内侧。

(3)冲突区：在交叉路口、环岛、上下匝道处，路灯布置需有助于防止交通拥阻，并有助于交叉路口有更高的亮度水平;让主次要道路的布驾驶员辨别正确的出口。一般设计原则是：让灯方式不一样。对于交叉路口、立交桥等面积大、距离远的冲突区域，普通的路灯照明往往达不到照明标准，因此常采用12~18 米的中杆投光灯做补充照明来提高路口亮度。对较复杂的交叉口或一些互通式立体交叉道路，也常采用20m 以上高杆灯做区域照明。

只有结合实际道路的情况，弯道、岔路口等等结合道路的基本情况来设计，才能做出合适的照明方案，如果需要购买百分百照明的LED路灯，将免费获取照明设计方案!